XEM TIN

Ngày 25/3, Văn phòng UBND TP. Hà Nội có thông báo về phương án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình (tỉnh Bắc Ninh) với Thủ đô Hà Nội trên địa bàn TP. Hà Nội. Theo đó, Hà Nội thống nhất phương án tuyến đường kết nối từ sân bay Gia Bình về trung tâm Hà Nội (đoạn tuyến trên địa phận Hà Nội) theo báo cáo, đề xuất của Sở Quy hoạch – Kiến trúc ngày 19/3/2025: Xây dựng mới từ điểm kết nối với đoạn tuyến trên địa phận tỉnh Bắc Ninh vượt sông Đuống và đi theo hướng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng qua khu vực ga Trung Mầu và đấu nối với nút giao giữa đường cao tốc Hà Nội - Lạng Sơn và cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên/vành đai 3, tuyến đi trùng hướng tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên/vành đai 3 và kết nối với đường dẫn cầu Tứ Liên về trung tâm Thủ đô Hà Nội tại khu vực nút giao đường dẫn cầu Tứ Liên, vành đai 3 và cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên. Chiều dài đoạn tuyến trên địa phận Hà Nội 14 km (không bao gồm đoạn nhánh kết nối), trong đó, đoạn tuyến xây dựng mới khoảng 7 k...

Tỉnh Đắk Nông quyết định đầu tư gần 1.500 tỷ đồng (trong đó vốn vay của ADB gần 1.002 tỷ đồng) để 'lên đời' thành phố Gia Nghĩa. Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Nông Lê Trọng Yên vừa ký quyết định phê duyệt Dự án cải thiện môi trường đô thị các thành phố loại 2 - hợp phần tỉnh Đắk Nông. Đây là dự án nhóm B, đầu tư công trình giao thông và hạ tầng đô thị quy mô cấp III do UBND TP Gia Nghĩa làm chủ đầu tư. Mục tiêu cụ thể của dự án nhằm cải thiện môi trường đô thị, hoàn chỉnh hạ tầng kỹ thuật cho hồ trung tâm hồ Thiên Nga; Xây dựng hệ thống thoát nước nhằm giảm thiểu ngập lụt, cải thiện cảnh quan vệ sinh môi trường thích ứng với biến đổi khí hậu; Đảm bảo an sinh cho khoảng 40.000 hộ dân đô thị, hệ thống giao thông nội thị; Nâng cao năng lực của các cơ quan quản lý, nhận thức cộng đồng, năng lực cán bộ địa phương nhằm đảm bảo phát huy hiệu quả bền vững dự án… Một góc thành phố Gia Nghĩa (Đắk Nông) Tổng mức đầu tư dự án hơn 1.499 tỷ đồng từ vốn vay của Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) ...

Do diện tích mặt bằng được bàn giao còn thấp và không liền mạch nên đường Hoàng Sa - Dốc Sỏi (dự án có tổng vốn đầu tư 3.500 tỷ đồng) thi công chậm tiến độ. Dự án đường Hoàng Sa - Dốc Sỏi có chiều dài tuyến 26,88km, điểm đầu giao với đường Trì Bình - Dung Quất, điểm cuối kết nối với đường Hoàng Sa (trong đó, huyện Bình Sơn 17,62km, huyện Sơn Tịnh 1,9km và TP Quảng Ngãi 7,36km). Tổng mức đầu tư của dự án là 3.500 tỷ đồng, trong đó ngân sách Trung ương là 1.300 tỷ đồng, ngân sách tỉnh là 2.200 tỷ đồng (vốn thu tiền sử dụng đất). Dự án do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ngãi làm chủ đầu tư, thời gian thực hiện từ năm 2022 - 2027. Chủ đầu tư sẽ đầu tư xây dựng 10 khu tái định cư/648 lô đất (tương ứng diện tích 27,09 ha) và 1 khu cải táng mồ mả; ngoài ra, sử dụng 25 lô đất tại khu tái định cư Liên Hiệp I (mở rộng), phường Trương Quang Trọng, TP Quảng Ngãi để bố trí tái định cư cho dự án. Theo báo cáo của Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình...

Theo Bộ Xây dựng, dự án đường sắt Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh sẽ được xem xét khi nhu cầu vận tải hàng hóa, hành khách tăng cao, lộ trình đầu tư sau năm 2030. Bộ Xây dựng nêu quan điểm việc đầu tư tuyến đường sắt ven biển Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh sẽ được xem xét khi nhu cầu vận tải hàng hóa, hành khách tăng cao. Ảnh minh họa: AI Theo quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, tuyến đường sắt ven biển Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh có chiều dài khoảng 101km, khổ đường 1.435mm, lộ trình đầu tư sau năm 2030, TTXVN đưa tin. Hiện nay, trên hành lang này có 2 phương thức vận tải đường bộ và đường thủy. Trong đó, vận tải hàng hóa chủ yếu bằng đường bộ, đường thủy nội địa và ven biển. Tuyến đường bộ cao tốc Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh đang đầu tư, có thể đáp ứng được nhu cầu vận tải hành khách đến năm 2045. Ngoài ra, theo kết quả dự báo nhu cầu vận tải trong quy hoạch mạng lưới đường sắt, đến n...

Khu công nghiệp khi được hoàn thành cũng sẽ trở thành một trong những khu công nghiệp quy mô của tỉnh. Theo báo Đầu tư, vào ngày 25/4/2025 tới đây, tỉnh Sóc Trăng sẽ phối hợp với chủ đầu tư là Công ty Cổ phần Bê tông Hà Thanh tổ chức lễ khánh thành và đưa vào kinh doanh kết cấu hạ tầng Khu công nghiệp Trần Đề. Đồng thời, địa phương sẽ khởi công dự án thứ cấp Nhà máy Gạch men nhằm chào mừng kỷ niệm 50 năm Ngày thống nhất đất nước (30/4/1975 – 30/4/2025). Vị trí triển khai khu công nghiệp. Ảnh: Báo Đầu Tư Khu công nghiệp Trần Đề là một trong những khu công nghiệp có quy mô lớn tại Sóc Trăng. Khu công nghiệp sở hữu vị trí chiến lược khi nằm liền kề hệ thống cảng biển quốc tế nội khu, thuận lợi kết nối đến cao tốc và sân bay quốc tế Cần Thơ. Bên cạnh đó, khu công nghiệp còn được đầu tư hệ thống hạ tầng và dịch vụ tiện ích đồng bộ, tạo nền tảng thu hút các nhà đầu tư thứ cấp trong và ngoài nước. Hiện nay, nhiều hạng mục hạ tầng kỹ thuật tại Khu công nghiệp Trần Đề đã hoàn thiện, có thể kể đ...

Tuyến đường ven biển phía Nam TP.HCM dài khoảng 45,5 km kết nối các tỉnh Tiền Giang, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu đang được đề xuất 3 phương án đầu tư, với tổng vốn dao động từ 38.000 đến 62.000 tỷ đồng… Hình minh họa do AI thực hiện. Sở Giao thông công chánh TP.HCM vừa có văn bản gửi Sở Xây dựng Thành phố và liên danh tư vấn lập đồ án điều chỉnh quy hoạch chung TP.HCM đến năm 2040, tầm nhìn 2060 để phối hợp hoàn thiện phương án; đồng thời làm việc với các địa phương liên quan để thống nhất các vị trí đấu nối tuyến đường ven biển khu vực phía Nam TPHCM. Theo đó, tuyến đường ven biển phía Nam là một dự án giao thông quan trọng, nhằm tăng cường liên kết vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội. Theo quy hoạch, tuyến đường này có tổng chiều dài khoảng 941 km, đi qua 9 tỉnh, thành phố gồm: Bà Rịa - Vũng Tàu, TP.HCM, Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và Kiên Giang. Trong đó, tuyến đường ven biển phía Nam khu vực TP.HCM có chiều dài khoảng 45,5 km (bao gồm 10,5 km...

Gần đây, giá dừa khô ở tỉnh Bến Tre liên tục tăng và đạt mức cao nhất từ trước đến nay, nhưng nhiều nông dân địa phương này không có đủ trái dừa để bán cho thương lái. Hiện nay, dừa khô nguyên liệu được các doanh nghiệp tại tỉnh Bến Tre thu mua với mức giá trên dưới 190.000 đồng/chục (12 quả). Đây là mức giá đạt kỷ lục từ trước đến nay. Trái dừa Bến Tre hiện gián cao, khan hàng thương lái đi thu gom từng nhà vườn Theo người trồng dừa ở Bến Tre, với mức giá trên 50.000 đồng/chục là đã có lãi. Tuy giá cao nhưng hầu hết vườn dừa tại địa phương rơi vào tình trạng “treo cổ”, vì mùa khô dừa năng suất rất thấp. Đặc biệt, nhiều diện tích vườn dừa thời gian qua bị sâu đầu đen tấn công nên bị suy kiệt. Ở thời điểm này, toàn tỉnh còn hơn 271 ha vườn dừa đang nhiễm sâu đầu đen. Theo Sở NN-MT Bến Tre, tổng diện tích dừa của tỉnh đạt gần 80.000 ha, chiếm khoảng 42% diện tích dừa cả nước và khoảng 88% diện tích dừa vùng ĐBSCL, cho sản lượng khoảng 700 triệu trái. Toàn tỉnh có diện tích dừa sản xuất t...